加速推进“元”计划落地,神龙首家双品牌协同店开业
2019-10-09 13:13
评论:0 近日,神龙汽车有限公司全国首家双品牌协同店在河南焦作开业。这是神龙汽车"元"计划在渠道层面落地的重要行动之一,旨在改善经销商生存环境的同时,进一步为用户提供更加便捷的服务。 9月4日,神龙汽车发布以"元"为名的复兴计划。该计划就产品、技术、营销、服务等多个层面进行全方位的改革,通过生存、恢复、复兴三个阶段,最终使企业整体销量达到40万辆,重回到健康发展轨道。 当然,河南焦作只是一个开端,今年,神龙汽车计划启动建设60-80家的双品牌协同网点。这些网点的落地均秉持着优先在东风雪铁龙、东风标致均空白的城市,或者某一品牌为空白的城市进行布局。 这样的协同模式将更好的覆盖之前未能涉及到的空白区域,增加了品牌的认知度与用户的受众范围。不仅如此,双品牌协同的模式还可以有效降低投入成本,经销商可售车型和售后范围得到有效的扩大,有利于改善经销商的盈利能力和盈利预期。 需要注意的是,协同模式并不等于汽车市场,双品牌之间仍会维持着各自品牌不同的文化、风格和定位,保持着相对的独立。 事实上,双品牌协同模式的创新已经不是神龙汽车"元"计划第一次行动。在9月初刚刚开幕的成都车展上,东风雪铁龙推出以"7天可退换"等8重品牌承诺,提高对服务标准的升级;同时东风标致也推出10年无忧用车和置换政策等。 据了解,未来三年,神龙公司将针对中国市场和消费者需求投放14款全新车型,每个品牌每年都有新车型,并按照车型"1+N"策略,推出多种个性定制版和专属版车型。目前刚刚上市不久的508L银翼灰版、4008黑曜版,亮相的4008 PHEV和508L PHEV也仅仅只是神龙汽车未来规划中的冰山一角。 产品之外,"元"计划还包括了动力总成上的三升一降;营销层面上聆听消费者、重视经销商;改变70万辆规模组织架构,瘦身健体,轻装上阵。 不得不说,在国内汽车市场日益严峻的整体环境之下,神龙的"元"计划甩掉了曾经70万辆规模的辉煌,更加脚踏实地。而随着"元"计划的逐步推进,神龙公司将重回赛道,书写新篇章。
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